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园林设计之于城市街道景观

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园林设计之于城市街道景观

发布日期:2019-02-25 作者: 点击:

1.概念讨论

作爲天文名词,景观泛指地表自然风光。城市街道景观则涵盖城市街道风光和天然的风光。园林是西晋沿用上去的名词,园林设计是园林学的中心,孙筱翔提出Landscape Architecture可译爲园林设计是正确的。园林设园林设计要素包括构思立意、自然地形地貌的应用和塑造、园林修建布置、园林小品、园路和场地、园林动物、置石等。是理科和文科的贯串,迷信性和艺术性的融合。绿化是建立绿地的行爲,城市街道景观不只有街道绿化要求,还要顾及园林城市建立,表现该城市的文明和艺术。 

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2. 街道景观功用

2.1 街道景观是城市景观的框架,有人把城市街道景观比喻成城市景观的血管,在城市交通运输,购物,交往,都离不开城市街道景观。 

2.2 城市街道格式是城市特征的重要反映每个城市由于所处天文地位及构成年代的不同,其街道格式也不同,随城市的开展,城市规模的不时扩展,城市用地不时添加,有的城市在原有的根底上向周围开展,典型的如我国首都北京,有的脱离老城在左近另辟新城,典型的如山西的平遥市,有的新旧城结合,典型的明天的沈阳城。 

不管哪种方式的城市,其街道格式都反映着历史的开展进程,记载着重要历史事情和故事。生活在其中的人门在这些特殊的地点就会发生相应的联想,想的是这个城市已经发作的一切,可以说城市街道记载着城市的历史,蕴涵城市的文明。例如:邯郸新改建学步桥街区,该区以数典忘祖的故事建成。 

在城市中由于一些有代表性的历史时期所构成的格式,也就确定了该城市的开展形状,由此构成了城市空间布局的特征,从而在市民中构成相应的文明特征,可以说城市街道格式反映了城市的特征。 

2.3 城市街道代表城市的抽象人们对街道的感知不只触及其路面自身,还包括街道两侧的修建,成行的行道树、广场风光及广告牌、立交桥等等。这一系列事物共同作用构成了街道的全体抽象,而其中任何一种事物质量的低下,都影响整个街道的抽象,而街道的抽象又影响城市的抽象。

街道景观质量的优劣对人们的肉体文明有很大影响。关于生活在这个城市的人们来说,街道景观质量的进步可以加强市民的骄傲感和凝聚力,促进肉体文明和物质文明建立。关于外地的旅游者和办公者来说,由于他们停留的工夫较短,而且大局部工夫在街道上渡过,因而街道就代表整个城市给这些外来人员的抽象。 

总之,城市街道景观是城市景观的中心,随城市的开展,人类对生活环境要求越来越高,因而对街道效劳程度不时进步。着就要求设计者拓宽对街道的研讨,顺应社会的要求。 

2.4 城市街道是展现城市景观的舞台美国麻省理工学院荣誉凯文·林奇(Kevin Lynch)在其著《城市的抽象》一书中讨论了城市在人们心中的抽象成绩,他以为“任何一个城市都有一个大众印象,它是多个印象的叠加。”他经过少量材料得出结论:城市抽象次要与五种城市要素有关,它们是“路途、边沿、区域、结点和标志”。 

普通人很少从城市形状、城市开展史这些专业角度来看法。一个城市给人留下深入印象的往往是城市街道上的景观、街道上的尺度,街道两侧修建物的体量和作风,颜色各异的广告牌匾和指示标牌,独具特征的绿化、小品、设备,以及街道上穿越的车流,或散步或急行的人们,或驻足聊天或看繁华的市民……这些城市街道上的情形往往成爲这座城市景观的代表。例如法国巴黎老城内的乡榭丽舍小道,两侧传统作风共同的修建物,包容世界著名的名贵古装店,与街道轴线上的凯旋门一同构成法国巴黎老城所特有的城市景观。 

3. 我国城市街道景观现状

近十几年来我国城市相貌发作的宏大变化,但是我国城市景观与先进国度还有很大差距还需求不时努力。就目前城市街道景观的存在次要的成绩有以下几个方面: 

3.1 功用设备不健全在我国有许多城市中的路途交通环境现状,仅仅思索路途交通的根本要求—对路面的要求,无视街道各种设备的建立,如交通标志,街道照明,以及其他供人运用的各种设备,不能满足人们的运用要求。

3.2 环境质量差我国街道现状存在的个性成绩是环境质量成绩;街道绿化零碎不健全,对缺损绿化修补不及时;沿街修建方式芜杂无章,没有特征;围墙多爲没有修饰的实墙,广告随意乱贴;交通标志缺乏零碎的精心的设计。街道设备缺乏系列化、规范化设计,全体性较差。 

3.3 街道环境“重车不重人” 

交通忙碌路段缺乏人行天桥、过街地道和人行横道线,行人不得不冒险横穿街道;许多城市交通的需求,以挤占人行道的方式拓宽机动车道,步行者不得以而进入机动车道添加了交通的风险性;车行道与人行道之间缺乏应有的隔离设备,步行空间因此短少平安性。 

3.4 街道设备程度低下街道照明满足不了交通需求,步行道空中铺装资料耐久性差,施工质量低,不能满足步行者根本的行走要求。缺乏爲残疾人、老人、推车儿童的妈妈提供方便的无妨碍设计。 

辅佐设备严重充足,爲街道下行人效劳的设备,如公共厕所、街路标牌、交通图展现板、公共电话亭及必要的休息空间等严重充足,与城市相貌的改善不同步。 

3.5 街道建立缺乏特性千楼一面、千街一面的景象普遍存在,过来人们批判’方盒子’,明天又不论城市历史背景,不看城市的全体面貌,又呈现了四处仿欧式修建的景象,使得街道得到了特性。街道建立在空间上,两侧修建的颜色、资料、方式等方面过于相同,缺乏可识性。 

3.6缺乏公共活动场所路途交通环境的设计很少思索,爲市民提供交往场所。人行空间短少,缺乏街头广场,人们在城市街道上找不到可以平安停留的场所,更谈不上举行更丰厚的多彩的活动。 

经剖析存在问缘由有以下几个方面:

a.历史缘由由于我国历史的缘由,招致城市交通设备欠帐太多,供需失调,再加上变革当前少量人口涌入城市,加剧了这一矛盾。 

b.观念成绩过来我国城市建立临时以来遵照着“适用、经济、在能够的条件下考究美观”的准绳。这个准绳在束缚初期,在一穷二白的条件下修复和平的创伤,疾速改善城市相貌的思绪下制定的。但是城市在开展,社会在提高,可是我们的观念却没有随着更新。 

c.管理不紧密城市街道的建立、维护和管理存在许多条块划分,由于界线不清,呈现成绩时往往会相互推脱、踢球。形成了城市街道都来管又都不论,往往呈现管理失调的景象,较爲典型的景象是同一段城市街道不时的开挖。 

d.立法不健全目前城市规划管理的次要法规《城市规划法》和城市建立控制管理的次要手腕——控制详细规划,关于城市街道方面仅对城市红线宽度、断面及交通的出入口方位做出规则,却未对影响城市街道环境的诸多要素做要求。 

4. 针对存在成绩,街道景观设计应遵照的准绳考试大--教育类网站(www.Examda。com)

4.1 “以人爲本”的准绳“以人爲本”的思想来源于欧洲文艺复兴时期人本主义思潮,人本主义是中世纪欧洲以意大利爲中心的文艺复兴时期的美学思想,也成人文主义,主张思想自在和束缚。 

在城市街道景观中表现以人爲本,次要表现人们的主人翁位,在总体规划中控制详细规划的街道景观设计。各种效劳性设备的配置以及在街道的建立施行进程中都要从人的角度动身,满足人的心思和生理的要求。由于人群是街道的主体,他们的生活方式和行爲活动决议着城市的将来。城市街道景观设计时思索不同的要求,反映不同的观念——一个好的城市街道景观设计要处处爲人着想。 

4.2 尊重、承继和维护历史的作用城市中那些具有历史意义的场所所给人留下印象是深入的,这就爲城市特性建立奠定了根底。这是由于城市有历史意义的场所的修建方式、颜色、空间尺度和生活方式,恰恰与隐藏在市民意中的、驾驶行爲发生地域文明认同社会价值观吻合,因而能惹起市民的共鸣,唤起对过来的回想,发生文明认同感。 

由此看来,我们在街道景尊重历史、承继和维护历史,同时要向前开展。取其精髓,取其糟粕。 

4.3 全体性准绳城市街道格式的设计要从城市的全体动身,城市街道景观的设计要表现和展现城市的抽象和特性。 

城市街道景观的设计要爲突出城市的特性效劳。 

4.4 可继续性准绳随城市的开展,环境也随着好转,环境的好转警醒了人们,可继续开展应运而生。可继续开展是二十一世纪的主题,它有两层意思,一层是强调满足人的需求,以进步人的生死水平爲目的;一层是关注影响开展的要素。 

可继续的城市开展是可继续开展的重要组成局部,在城市街道环境设计中也要遵照这一点,崇尚自然、追求自然、力图人与自然的高度交融。在街道景观设计中要留意增强自然景观要素的调整、运用和恢复。 

5. 城市景观设计剖析 

城市街道可分爲交通性街道、生活性街道、商业步行和其他步行用道。它们要求都有本人的景观特性。但他们又有许多个性,既方便性、可辨认性、可欣赏性、平安性、合适性。我们可从以下几个方面停止综合剖析: 

5.1 街道方式的思索关于交通性街道,我们要以直线大半径的曲线爲主,经过路途两侧的修建和绿化树木的高度与街道宽比发生空间感受。这样爲活动的车辆提供安慰的效劳。在停车厂左近的墙上整一些壁画,爲街道增添亮色。 

步行街是交通性街道的延续,在设计时要留意合理运用收放的手法,中关村的北区在种植序列处置上就做的很棒。假如再步加宽的中央设置一些园林小品如小型喷泉雕塑,增添了街道的自然情味,如加拿大的特科果街。 

5.2 广告牌、环境雕塑小品和设备设计广告是信息时代的产物,街道广告在古代城市景观中起了重要作用。街道广告的作用在于宣传,它需求强调安慰,爲此尺寸较大,经常影响城市的抽象,因而关于广告要严厉审批。但假如街道广告和雕塑小品结合,既增添了不少乐趣,又节省了空间。街道雕塑小品、功用设备该当解脱陈腐的观念,强调方式美观,功用多样,设计思想要表现自然,风趣,生动,轻松。例如大胆的将电话亭、座椅和标示牌艺术化。

5.3 城市街道绿化设计城市街道绿化设计是城市街道设计的中心,良好的绿化构成简洁、小气、鲜明、自然、开放的景观。古今中外路途绿化都备受注重。我国早在《汉书》中就记载:“道广五十步,三丈而树,厚筑其外隐以金锥,树以青松”, 阐明二千多年前我国已有用松树作行道树,唐代京都长安用榆、槐等做行道树。随着城市建立飞跃开展,城市路途、增多,功用各异,构成了各种绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。街道绿化设计同其它绿地一样也要遵照一致、谐和、平衡、节拍和韵律、尺度和比例五大准绳。 

园林建设工程的方式是多种多样的。街道方式的选择要依据街道环境特征决议的。例如两侧修建景观比拟有特征,要表现修建那麼就选择比拟低矮的动物。街道绿化有其特殊性,其动物配置极爲重要。路途绿化的动物配置要表现多样化和特性化结合的美学的思想;在立地条件允许的条件下,经过隔离带的配置中、小乔木和花灌木,真正到达大、中、小乔木和花灌木的结合,是街道景观出现层次化。 

园林建设工程更应留意行道树的选择,改动行道树树种单一,地被色块过于反复的景象。应采取同一路途的行道树的配置手法相对一致的方式。我们可以选取十几种行道树作爲基调树种,确保城市路途绿化能表现调和分歧的总体面貌,而中上层尽量丰厚多彩。坚持以乡土树种爲主,同时鼎力推行本地自然条件适合的树种。 

另外,在选取行道树时,不要爲了美观而忘了行道树的遮阴功用,例如广州的滨江路就一味的追求美观无视了行道树的功用。 

6. 街道景观 

透视街道景观曾经越来越遭到人们注重,作爲设计者,在对街道景观停止多方面思索,但是这些更需指导的鼎力支持,由于一个城市起主导位置不是设计者。要建立美妙的街道景观,还需包括指导和广阔市民的共同努力。


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关键词:园林设计,园林工程,河南园林绿化

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